Despues sacar el amortiguador , cubre cadenas , cadena y piñon de salida , estribera derecha toco sacar el basculante trasero . Al quitarlo me lleve una sorpresa ya que pensaba que el eje iba de un lado a otro peor no : lleva dos tornillos , el de la derecha es el que aprieta y ajusta el basculante al chasis y el de la izquierda es un apoyo . Lo lleva asi para que puedan pasar los escapes traseros .
Aqui podeis ver la diferencia en la parte delantera del los basculantes , con el paso de los escapes del antiguo . Como veis en la foto de arriba he cortado el soporte del chasis ya que ahora llevara un eje de lado a lado
La medida de la cojida del basculante (la parte donde va el eje ) es casi identica , con solo 3 milimetros mas el monobrazo , asi que toco lima....
Ya con le basculante presentado , ahora toca hacer los casquillos el eje y empezar con el amortiguador , al que tengo que hacer un nuevo soporte ya que el de la moto va decentrado del eje longitudinal , pre eso no es probema , solo horas de curro .
Aqui podeis ver la diferencia en la parte delantera del los basculantes , con el paso de los escapes del antiguo . Como veis en la foto de arriba he cortado el soporte del chasis ya que ahora llevara un eje de lado a lado
La medida de la cojida del basculante (la parte donde va el eje ) es casi identica , con solo 3 milimetros mas el monobrazo , asi que toco lima....
Ya con le basculante presentado , ahora toca hacer los casquillos el eje y empezar con el amortiguador , al que tengo que hacer un nuevo soporte ya que el de la moto va decentrado del eje longitudinal , pre eso no es probema , solo horas de curro .
2 comentarios:
Joer, hasta el basculante le vas a cambiar! Mola...
Por cierto, de donde ha salido el basculamte ese? Reciclado?
es de una vfr del 91 , estoy esperando la llanta que la tendre aqui en la semana que viene. Hay que tirar de nuestra vena ecologica y reciclar , jajajajajajajja
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